为协调区域空间关系，促进规划落地实施，南京市规划和自然资源局会同市交通集团开展了《南京市铁路南站地区控制性详细规划》MCd080—10规划管理单元图则修改工作。

近日，《南京市铁路南站地区控制性详细规划》MCd080—10规划管理单元修改成果正式公布。

(相关资料图)

MCd080-10规划管理单元东至双龙大道、西至明城大道、南至秦淮新河、北至宏运大道，用地面积约103.43公顷。

修改地块东至中驰路、西至明城大道、南至规划支路、北至宏运大道，用地面积约2.53公顷。

修改内容：

（1）用地调整：

10-01地块商住混合用地（Rb）调整为二类住宅用地（R21）。

（2）指标调整：

10-01地块容积率由≤3.2调整为≤2.1，建筑密度≤40%调整为≤20%，建筑高度≤120米调整为≤60米，绿地率≥25%调整为≥30%；取消配套公共厕所。

（3）控详条文：

1、沿宏运大道居住建筑宜采用短板式布局，避免形成连续的长板高层建筑，建筑立面应公建化处理；

2、沿宏运大道地块开发应做好减噪措施，新建住宅类项目建设前需开展环境影响分析，避免道路噪声对沿线居民的污染和干扰。

调整前▼

调整后▼

南站片区在南京城市发展中的地位举足轻重。自南京南站开通运营开始，就因为城际枢纽的动能赋予南站周边宅地的大规模开发和配套、学校、商业都日渐趋于成熟。

在《南京市城市总体规划（2011-2020）》中，南站地区作为南部新城区的公共中心，是南京四个市级公共活动中心之一（另外三个是新街口中心、河西中心、江北中心）。

图源：熊伟

同时，南站地区也是新街口-中山门-雨花台-百家湖-九龙湖这条城市发展轴线的重要节点。在《高铁枢纽经济区发展规划》中，提出以南京南站为核心，打造“一心两片”的圈层发展格局，其中南站枢纽区要承载交通集散及城市门户功能。

此次调整的地块将由商住地变成纯宅地，容积率降低，限高60米。南站片区的住宅密度进一步提高。

关键词： 宏运大道 控制性详细规划 铁路南站