北京日报客户端 | 记者 鹿艺佳

近日，本报接连收到家住朝阳、丰台、大兴等地的多位市民反映小区周边乱停乱放情况严重，道路成为停车场。记者探访发现，这些路段大多经历过多次治理，但由于周边车位少、停车贵问题没有根本解决，治理没过多久问题又反弹。

(资料图)

清河营东路

私家车堵路 公交难进站

“公交车开到清河营东路北口又被两侧违停的私家车‘夹击’，堵住过不去了。”近日居民王先生向本报反映，朝阳区清河营东路、清河营西路、清河营南街、清河营中街等多条道路上违停严重，有些路段甚至停了两排，不仅霸占了骑行道，在一些狭窄路段，连公交车进站都受到影响。

早在2019年本报就报道过该地区路面成为停车场的问题。由于拥堵严重，专81路公交车在清河营东路北口、水岸南街西站等站点曾一度被迫甩站绕行，给居民出行带来很大不便。“报道以后相关部门开始重点整治，这几年秩序好多了，可最近问题又开始反弹。”王先生说，路面回到“停车场”状态已经至少半年了。

5月22日，记者沿清河营南街从东向西骑行，部分较宽阔的骑行道设置了停车位，但未划停车位、设置禁停标识的路段依旧停满私家车。来到道路西段，前方一辆公交车突然减速，后边的一串车辆紧跟着刹车，等车辆缓慢通过后记者才看到，原来是路中央停着一辆私家车，公交车被左右夹击，不得不小心翼翼从中间穿行。一路上，每隔十几米就会遇到停在路中央的车辆。居民说：“现在是中午，违停情况还不多，到了晚上会更严重。”

清河营西路即便中午也停得满满当当。除了两侧骑行道被占满外，道路正中央也成了停车位，一辆辆私家车成了道路中央的“隔离带”。

在靠近华贸城的路段，骑行道用栏杆隔开，骑行道的出口却堵着私家车。一位外卖小哥骑到这里，被车辆挡住，从车辆与栏杆缝隙间绕行时，身后的机动车道上驶来一辆车，他赶紧放慢速度，尽量往里靠，人与车几乎擦肩而过。外卖小哥说，这附近乱停的车辆一直不少，加上紧邻商圈，又是骑手们扎堆儿的地方，配送过程中被汽车“赶”到机动车道是常有的事儿。“骑车的时候得多注意点。”

拐入清河营东路，又出现了骑行道上停双排的情况，这里正是居民反映专81路公交车进站难的地方。记者来到现场时，中间的车道尚能允许公交车通行，但由于站台被占，公交车无法进站，只好停在路中央等候乘客上下车。附近的清河营中街、清苑路、水岸南街等路段都存在大量违停车辆，公交站台被占的情况也十分普遍。

回应：

这些违停严重的路段附近住宅区密集，记者先后咨询了花语城、中国铁建国际城等多个小区物业，都得到了小区停车资源紧张，已无在租、在售车位的回复。

朝阳交通支队亚运村大队表示，经过几年来对这些路段的管控和巡检，乱停乱放问题已得到部分改善，但尚不能彻底解决“马路停车场乱象”。今后工作人员会继续加强巡查，将该路段列入日常管理巡控区域，劝离违停车辆。

为进一步破解该地区停车难题，近日朝阳区交通委也发布一则通知：来广营地区清河营南街、清河营南一街、清河营西路、清河营东路、清河营中街5条道路将实行路侧停车电子收费，使用路侧停车移动视频统一管理。属地工作人员表示，这些路段预计将挖潜300多个路侧停车位，或将在一定程度上改善停车困难、乱停乱放问题。

三海子东路

2公里骑行道161辆违停车

“我一个个数了，一共161辆违停车。”近日居民张先生通过“北京民声”微博，向本报发来一段视频。视频中，大兴区三海子东路的骑行道上私家车一辆紧挨一辆，上班高峰期，众多骑行的市民只好与机动车混行，张先生一路数过去，一段约2公里的道路上，停着161辆私家车。

5月23日记者来到三海子东路，道路北段紧邻南海子公园，路面宽阔，并无违停车辆。但继续往南走，进入居住区，路侧违停的情况也随之出现，在道路最南端，违停的车辆甚至轧在斑马线上。

三海子东路南段小区密集。张先生说，这些大多是近几年陆续建成的新小区，周边的道路也是新铺设的。随着这片区域入住率越来越高，新修的马路变成了乱停乱放的重灾区。三海子东路附近的兴海路、千顷堂街、姜场街、宝善街、四海路因与居民楼距离更近，违停情况也更加严重，不少路段骑行道上会停双排。然而记者发现，在这些路段，有些地方竖着禁止停车的标识，道路上却划着停车位。记者向居民打听情况，一位车主说：“既然划着车位，肯定是能停，至少我没遇到有人管。”

记者来到四海路时，正值放学时段，一拨拨家长骑车接孩子放学。为了避让这些违停车，家长只好带着孩子进入机动车道。这条路宽不到20米，违停严重的路段两侧共停着4排车，双向会车时，一辆辆车从孩子们身边驶过，让家长们捏一把汗。一位家长说，每次接孩子放学，既想骑快点儿赶紧离开危险路段，又怕骑快了更容易有危险。

回应：

大兴交通支队旧宫中队工作人员表示，曾在该路段进行过违停整治，劝离违停车辆、张贴违法停车提示单，今后也将继续加强对该路段的巡逻管控和治理力度。

但由于该区域位置特殊，给治理停车问题带来了难度。据了解，该区域的交通管辖所属大兴交通支队，行政管辖属瀛海镇政府，道路由亦庄开发区管委会规划、建设，由于城市规划、社区管理及交通管辖所属不同，难以形成合力。

瀛海镇工作人员表示，为共同解决停车难问题，近期三方经过沟通协调，正在开展道路联合治理。由于该区域道路多为近几年新开通，道路设施和基础建设有待逐步完善。有些路段在建设之初划有停车位，后来明确道路并不具备车位施划条件，又竖起禁停牌、抹除停车线，很多居民并不知情。现阶段联合治理主要针对双排停放等问题，同时完善路面标线，消除既划线又竖牌的矛盾后，将对停车问题进行集中整治。

小井西路

停车场闲着 单行道停满

“小井西路是单行道，路侧的违停车辆把行人挤得没地儿走。”居民丁女士说，她曾多次拨打12345热线反映违停问题，但始终收效寥寥。

5月22日记者从西四环南路拐入丰台区小井西路，一进小井西路就看到路侧放着一排三角路锥。附近居民说：“放了三角路锥的地方确实没法停车了，可你往前看，前边照样停。”原来，三角路锥只设置了几十米，而远处私家车沿着路边停了一排。一位骑车下班的居民说：“每天都是这样，单行道路原本就窄，违停车又挡住了骑行道，下班高峰期，人和车全挤在狭窄的机动车道上了。”

“如果有地儿停，我也不想停路边。”一位车主表示无奈。他说，这条路附近都是老旧小区，停车位很紧张。当天下午，记者在附近的丰台路口东里小区转了一圈，小区里车位几乎停满了。“晚上就更没地儿停了。”隔壁的丰台路口东里七号楼则显得更为局促。这栋居民楼是一个单独院落，院子里几乎没有停车空间，小区居民表示，只能自己到外边另寻停车位。

然而，在这两个小区旁边、小井西路停满违停车辆的地方，就有一个大型立体停车楼，与小区距离不足百米。停车楼共有4层，只有地面停得较满，二层以上几乎全部闲置。记者咨询该停车场的工作人员后得知，该停车场24小时开放，也可以面向居民出租，“居民需要按年租，一年租金9000元。”

对此小区居民连连摇头：“太贵了，不划算。”也有车主向停车场进一步了解情况，希望长期租用能有适当优惠，但被一口回绝。她告诉记者，经过再三考虑，她还是决定下班后把车停在路边，但会尽量一早就把车开走，减少对行人的影响。

回应：

丰台交通支队丰北大队工作人员表示，接到居民反映的违停问题后，会立即到现场核实并进行执法整顿。但他也坦言，车位少、停车贵的问题不解决，仅仅靠执法难以根治违停乱象。

属地六里桥街道工作人员表示，会尽快到实地考察，对周边停车场、商务楼宇进行摸排，尝试协调部分车位用于居民错时共享，或通过其他方式挖潜更多停车资源。

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