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比亚迪在巴西建厂的传言，终于靴子落地。7月4日，比亚迪宣布将在巴西卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），投产时间计划在2024年下半年，以此进一步推动全球化进程。

三座工厂分别为主营电动客车和卡车底盘的生产、新能源乘用车整车生产、专门从事磷酸铁锂电池材料的加工。其中，新能源乘用车整车生产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能15万辆；磷酸铁锂电池材料加工工厂将利用当地港口资源，满足全球市场对新能源产品的需求。

提升海外新能源汽车销量，车企本土化生产是一大趋势。比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表示，比亚迪在巴西打造大型生产基地综合体，有助于加速新能源汽车在当地普及。

目前，比亚迪出海的市场包含东南亚、中东、南美、欧洲等地，但在2023年上半年的海外新能源乘用车销量不算理想，单月销量均在1万辆左右。2022年底，比亚迪董事长王传福透露：“未来将开启在巴西的本地化生产，将继续拓展美洲战略布局。”

上海证券报记者注意到，比亚迪除了选择在巴西建厂，此前已经计划在泰国建设首座海外乘用车生产基地，并且希望继续扩大越南富寿省制造与投资规模，使用最佳技术扩展到电动汽车制造和组装领域。近期，市场传言比亚迪有意在欧洲建设生产基地。

泰国是东南亚最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心。2022年9月，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司正式签署土地认购、建厂相关协议，计划全资投建首个海外乘用车工厂，预计2024年开始运营，年产量15万辆整车。

车企海外建厂已是大势所趋。早于比亚迪官宣在巴西建厂，特斯拉已计划在墨西哥建厂，年产能将达200万辆，是目前全球设计产能最大的汽车工厂，最新计划建成投产时间为2025年一季度。

2023年7月4日，上汽集团国际业务部总经理余德透露，伴随上汽MG（名爵）新能源汽车在欧洲市场的销量增长，上汽集团将在欧洲建厂，目前正在选址。据悉，欧洲是MG的海外重点市场，已成为上汽集团首个“二十万辆级”海外区域市场，新能源汽车占比大于50%。

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